标准立项：

      由中国汽车技术研究中心有限公司提出的“退役动力电池回收服务网点通用要求” 标准立项申请，现已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，列入中国汽车工程学会标准2019年研制计划，起草任务书编号：2019-18。

立项背景及意义：

      伴随着新能源汽车的快速发展，车用动力电池即将进入退役报废的热潮。建设动力电池回收服务网点不仅是国家政策的要求，也是目前动力电池回收产业链面临的困难之一，可以协助加强产业链上下游的协同和回收利用模式创新。

      根据目前溯源管理平台上报的信息，已有总计43家国内新能源汽车生产企业和2家进口商在全国31个省（市）设立了2075个新能源车动力蓄电池回收服务网点，累计申报3204条网点信息，其中依托售后服务机构建设的回收服务网点占到了98.55%，而汽车生产企业与综合利用企业合作共建回收服务网点的比例较低，但已初步实现了产业链的协同合作，从提升废旧动力蓄电池回收率，推动新型商业模式行程的角度看，该方式更具有优势。目前行业内并没有可以直接参考的动力电池回收服务网点建设规范，由售后服务机构改建的回收服务网点也良莠不齐。通过制定该标准可以协助各企业规范建设动力电池回收服务网点，提高现有回收服务网点的应用效率，形成规模效应帮助企业实现盈利。

本标准所要解决的问题：

      通过建立“车用动力电池回收服务网点建设规范要求”这一项团体标准，帮助汽车制造企业落实生产者责任制，为依托售后服务机构建设的回收服务网点提供改造依据，解决设置回收服务网点的难题；为第三方回收企业提供更多的可能，充分发挥市场调控的力量促进动力电池的回收效率；通过该标准指导回收服务网点的规范化建设还有助于更好地排除回收流程中的环境和安全隐患。

关于起草工作组：

      本标准项目由中国汽车技术研究中心有限公司牵头，联合吉利汽车、上汽大众汽车有限公司、一汽大众汽车有限公司、长安新能源科技技术有限公司、瑞萨科林（上海）新能源有限公司、格林美股份有限公司、河南利威新能源科技有限公司等多家整车及相关企业共同组成标准起草组。